シティバスは桜島駅万博シャトルバスや会期前半に設定された校外学習用貸切バスのほか、親会社のオオサカメトロ名義で運行した舞洲パークアンド万博シャトルバス･会場内外周バス「e Mover(イームーバー)」の運行業務を担当。万博に合わせて導入した新車の電気バスを中心に130両規模で来場者輸送に対応した。

万博閉幕に合わせて会場内に営業所を構えていた万博駐機場営業所は14日付で廃止となった一方、港営業所は当面のあいだ存続することがシティバス公式ホームページの組織図から判明し、転用待ちの一部車両が閉幕に合わせて港営業所に転属するなどの動きも発生している。

なお、今回の万博来場者輸送はシティバスファンを含めたバス趣味者の間でも関心の濃淡が大きく、大阪固有の政治事情を背景とした万博開催に批判的な情報発信も交通系現業経験者を中心に一部の趣味者からも閉幕まで続くなど、空前の輸送規模に対して趣味者間の足並みは最後まで揃わないままの会期終了となった。

(写真は一部を除き9月下旬以降に撮影)
(夢洲第1交通ターミナル内の写真は万博来場時に撮影)
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